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青年時報、FM89杭州之聲、對當下多款主流車型進行了檢測，涵蓋經(jīng)濟型、中高級和豪華轎車。檢測內(nèi)容分為兩部分，一是車輪葉子板處是否有隔音棉，二是發(fā)動機艙內(nèi)是否有防火隔熱膜。這兩處往往被消費者所忽略，其實在用車過程中，這兩處很實用。這個3·15讓我們?yōu)槟憬颐剡@些汽車圈內(nèi)的不能說的秘密.
發(fā)動機防火隔熱膜是什么？ 發(fā)動機防火隔熱膜，不少車主都會把它和引擎蓋隔熱膜混淆在一起。它們的原料同是一種聚醚型聚氨酯隔熱隔聲泡沫，外面覆有一層增強鋁護膜，薄膜和粘膠材料可耐受溫度的范圍都是-40℃至+107℃。不同的是，引擎蓋隔熱膜位于引擎蓋上方，而發(fā)動機防火隔熱膜位于發(fā)動機和駕駛艙之間。
防火隔熱膜的作用到底是什么？ 時報記者采訪了中通汽修專業(yè)技師陳尚勝，陳師傅表示：當發(fā)動機艙發(fā)生燃燒時，發(fā)動機防火隔熱膜可以在短時間內(nèi)有效阻隔火勢蔓延至駕駛艙，為駕駛員爭取逃生時間。 經(jīng)濟型轎車隔熱膜稀缺 中高級轎車隔音棉頂替隔熱膜 是否裝載發(fā)動機防火隔熱膜，只要打開發(fā)動機艙一看便知。
本次的3·15抽樣，經(jīng)濟型轎車多是只裝配了發(fā)動機隔音棉而欠缺隔熱膜，這其中速騰、標致408、明銳、新軒逸表現(xiàn)最佳，隔熱膜、隔音棉俱全；思域、英朗GT、科魯茲、邁銳寶沒有防火隔熱膜。 隨著車輛價位的升高，裝載隔熱膜的比例也有所攀升。中級轎車中裝配隔熱膜或隔音棉的車型各占一半，帕薩特、君威、邁騰、蒙迪歐、馬自達6、榮威550均有裝配隔熱膜，余下的車型在欠缺隔熱膜的情況下也都裝配了隔音棉。
在豪華品牌中，奧迪、寶馬、奔馳表現(xiàn)優(yōu)秀，僅英菲尼迪Q50、雷克薩斯ES沒有防火隔熱膜。 那么，如果廠家沒有裝配隔熱膜，后續(xù)是否加裝呢？中通汽修專業(yè)技師陳尚勝表示，目前選擇后期選裝隔熱膜的車主并不是很多，修理廠也多不予接單。如果車主想裝載發(fā)動機艙隔熱膜只能去汽配裝潢店，但因為隔熱膜所處的位置空間小，裝載難度大， 利潤空間薄，所以只有花費3000元左右裝配全車隔音的車主才能順帶著要求給發(fā)動機裝上那層銀色的隔熱膜。
胎噪原是葉子板問題除了發(fā)動機艙隔熱膜，本次3.15的另一檢測項目則是葉子板內(nèi)側隔音棉。胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的，一般視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大。胎噪主要通過，四車門、后備廂、前葉子板、前輪弧產(chǎn)生和傳遞。日常駕駛中，胎噪讓大多數(shù)車主備感頭疼，特別是前胎噪，不少車主第一時間想到的就是輪胎的問題，以為需要換靜音胎。殊不知只需要在葉子板上做隔音，就能有效降低車輪的胎噪。
葉子板隔音投機取巧隔音棉普遍前無后有 3·15抽查中，不管是經(jīng)濟型、中級車還是豪華車在葉子板隔音上都存在著投機取巧，沒有前葉子板隔音棉，只在后葉子板裝配隔音棉的比較多。其中經(jīng)濟型轎車中標致408、思域、邁銳寶以及中級轎車榮威550還存在前后葉子板都無隔音棉的情況。
為何有的車子葉子板隔音棉前無后有？ 就這一問題，陳尚勝表示，之所以葉子板隔音棉前有后無，是廠商節(jié)約成本的投機取巧。后排座位緊挨著避震，對葉子板隔音要求高。而前葉子板，因為距離駕駛艙遠，加上隔著發(fā)動機艙、前后儀表以及中控臺，前者的背面都會裝載隔音設備，這在很大程度上降低了前葉子板胎噪傳入駕駛艙的可能。 目前后期加裝葉子板隔音棉的車主很多，依材料的不等，全套價位在幾百至一千元不等。 本次檢測中，斯柯達明銳、別克新君威、奧迪A4L、沃爾沃S60L，無論是葉子板隔音棉還是發(fā)動機艙防火隔熱膜都有，表現(xiàn)優(yōu)秀. |
