隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，汽車的使用越來(lái)越普及，擁有私家車的人也逐步增加。然而，隨著人們生活水平的提高，健康與環(huán)保成為了當(dāng)今社會(huì)的主題，工業(yè)發(fā)展的今天，雖然方便了我們，但是各種噪音也成為了我們潛在的危害。由汽車產(chǎn)生的噪音也會(huì)嚴(yán)重危害到我們的身心健康。東莞莞酈是一家集研發(fā)、生產(chǎn)以及銷售為一體的汽車隔音棉廠家，15年來(lái)始終專注于汽車隔音棉的研發(fā)生產(chǎn)，并擁有成熟的汽車降噪解決方案，這里就為大家來(lái)詳細(xì)介紹如何對(duì)汽車噪音部位進(jìn)行降噪。
對(duì)于車主們來(lái)說(shuō)，如何降低愛(ài)車噪音也一直是個(gè)長(zhǎng)盛不衰的話題。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專家指出，由于汽車噪音五花八門，對(duì)降噪有大量需求不足為奇。根據(jù)不同情況，車主們應(yīng)對(duì)癥下藥，而現(xiàn)在一些車主動(dòng)輒要求全車隔音，雖然起到相應(yīng)效果，卻也造成大量費(fèi)用支出，毫無(wú)必要。所以說(shuō)，我們要針對(duì)性的對(duì)汽車進(jìn)行降噪處理，需要做到以下3個(gè)方面：
一、降低風(fēng)噪
風(fēng)噪是汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于空氣快速流動(dòng)與車體摩擦所產(chǎn)生的噪音，也就是由于行駛中氣流對(duì)車體外觀有些突起或是死角處回旋而產(chǎn)生的噪聲。由于設(shè)計(jì)原因，汽車風(fēng)阻系數(shù)無(wú)法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產(chǎn)生的風(fēng)噪都不同（轎車一般加速到100公里/時(shí)后風(fēng)噪開始增大）。風(fēng)噪通過(guò)車門縫隙傳入車內(nèi)，所以只有通過(guò)加強(qiáng)車輛的嚴(yán)密性和隔音性才能有所降低。
降噪要點(diǎn)：對(duì)于風(fēng)噪問(wèn)題，一般可采用安裝門邊密封條和車門隔音來(lái)解決。這樣不僅能很好地降低風(fēng)噪和關(guān)門的碰撞力度，使原車行駛到時(shí)速120公里時(shí)聽到的風(fēng)噪，只相當(dāng)于時(shí)速80公里時(shí)的噪音，同時(shí)，關(guān)門聲也會(huì)更加厚實(shí)。
二、降低胎噪即降低路噪
胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音，特別是一些輪胎的材質(zhì)偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑洼洼的路面時(shí)，胎面與地面的磨擦、沖擊產(chǎn)生噪音，并與擋泥板、翼子板等部件的震動(dòng)形成共鳴放大傳入車內(nèi)?！ ?/span>
降噪要點(diǎn)：對(duì)此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過(guò)阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來(lái)減少胎噪。除了需拆除整車前后座椅及內(nèi)飾，同時(shí)還要把輪胎以及翼子板內(nèi)襯拆掉，然后在四個(gè)車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個(gè)翼子板以及底盤處貼上隔音材料。
三、降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音
發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的產(chǎn)生，是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的不同，通過(guò)前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管產(chǎn)生和傳遞入駕駛室內(nèi)。因此，通過(guò)對(duì)這些部位的止振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音?！?/span>
降噪要點(diǎn)：對(duì)付發(fā)動(dòng)機(jī)引起的噪音，可在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。不過(guò)，這種方式要采用專業(yè)施工技術(shù)，在不破壞原車電路，不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)的前提下完成。施工完畢后，可使車內(nèi)噪音下降4-8分貝。
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